大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车险新政后买车险项目的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车险新政后买车险项目的解答，让我们一起看看吧。
2020车险新政如何买商业保险？
购买了车，除了办理过户和车牌等手续，还有一项重要的手续就是办理汽车保险，2020年最新的汽车保险费缴纳政策相比以往有些许改变，与车主的出险率和驾驶习惯都有关系。以下是关于2020年最新的汽车保险费缴纳政策。
一、2020年最新的汽车保险费缴纳政策是怎样的
如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。
2、出险越少，驾驶习惯好，保费越低
保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。
被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。
4、增加“代位求偿”权
简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。
新车险政策后，你最大的使用误区是啥？
感谢诚邀！
有无专业代理人的服务式相当关键的。千万不要指望其他渠道“节省”的保费是明智的做法，关键时刻代理人的几句有帮助的话可以为你下年真正节省下来，毕竟不出险的情况下，所有渠道的
‘服务’都是一样的，但出了险，相差甚大！
希望可以帮到题主！
感谢邀请！
类似题主碰到的疑问，相信很多车主也会有共同的心声。觉得如果了解清楚了的话，也许当时会有其他选择。
仔细算算保险涨多少
- 真是除了涨工资没机会，其他该花钱的地儿，完全是涨价没商量。😂
- 以日常私家车为例：连续三年不出险，交强险最低价7折，665元，上年出险一次后，恢复标准价，950元。折扣周期重新开始累计，如果接下去一年没有出险，9折855，再一年8折760，然后就是地板价7折665。所以，赔了一次交强险，不光是第一年涨的285块，还有第二年190块，第三年的95块，合计是570元。
- 商业险三年不出险地板价折扣0.3825折，如果上年有一次出险，最低折扣是0.6375折。按照基础保费6000元计算，差价1530元。依次续保，按照一年不出险0.5419，两年不出险0.4463，与地板价的差价分别为956，383元。合计赔了一次，涨了2869元。
- 粗粗一算，感觉好像赔了一次，亏了一大笔。但在我看来，买保险就是为了防患于未然，尽量通过保险手段避免事故发生后需要承担的经济责任。赔了赔的少，说明事故小，是意外之外的小***。所以到底小事故要不要赔，见仁见智，没有标准答案，谁能打包票说永远不出险，永远必能享受地板价。既然车主买了保险，索赔是正当权利。发生事故一定要先报案，等确定损失金额不大，再自己权衡是否索赔，撤案也是车主的权利，掌握主动权。
影响商业险折扣要素
- 自主双系数，这个系数目前是保险公司控制核保的抓手，但是如此激烈的车险竞争市场，除了个别高端车稀有车或者货车外，核保用的都是最低系数0.6375。（全国不是统一价，此处按照浙江监管要求）
- 出险次数，这个出险次数更确切的说上一年度内赔款结案的次数，这是掌握在车主手中影响保费的最关键要素。同一年度出险一次或两次，还只是涨价，三次很多公司都怕了。四五次的话，可能只能单买交强险了。
- 违章次数，这个暂时还没有上线查询，所以都系数都是1。
- 下图中看到的折扣比例，计算出最后的报价折扣，还需要乘上第一项：自主双系数
出险次数的算法
- 关于出险次数的计算，如果事故仅有车损，可能立马赔款结案，很容易知道。
- 碰到跨年度的，主要是人伤事故，具体举个例子：比如上次[_a***_]的保险日期是18年5月2日到19年5月1日。18年5月出险，当时有人伤，一直没有结案，车险在19年5月需要办理续保的时候，这次没有结案的事故不会计算在内，在算保费的时候，该享受的无出险折扣正常享受。这个拖着的人伤事故是不是被忽略了呢，不会，它会被计算在结案的年度内。***设人伤事故在20年4月双方最后协商解决，那么这次事故就会被计算在下个年度。恰巧这个车主在3月已经提前续保，那么这个案子的统计口径要到21年了。
- 所以如果车主不变，出过的险总会被计算上的。如果后来把车卖了，那新车主就是启动了重置键，保险恢复出厂设置，过户车的系数是另有核保政策的。
到此，以上就是小编对于车险新政后买车险项目的问题就介绍到这了，希望介绍关于车险新政后买车险项目的2点解答对大家有用。
