大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买车第二年荣威车险四千多的问题，于是小编就整理了4个相关介绍买车第二年荣威车险四千多的解答，让我们一起看看吧。
第一次买车，我觉得荣威RX5性价比还不错，你们怎么看？
这是一款相当不错的车，比原来的老款有了很大的提升。现在国产车已经是今非昔比了，从外观到内饰再到质量都不比同级别的合资车差。价格又有明显的优势，何乐不为呢。15万以下的SUV已经是自主品牌的天下了，合资车几乎没有优势了。
很高兴来回答这个问题！
荣威RX5作为上汽集团在紧凑级SUV市场投放的一款车型，在这一级别中，还是很有竞争力的，让我们从外观、动力、配置等方面详细讨论一下。
外观上，具有宽大进气格栅，加上镀铬装饰的点缀，很符合国人的审美观念，而前大灯进入LED的元素，瞬间为这款车增添了几分科技感，开在路上，很有面子。
动力上，发动机***用1.5T缸内直喷，涡轮增压技术，最大功率124kw，最大扭矩为250Nm，搭载变速器有6速手动和7速双离合变速器，可以满足不同需求的人群， 由于动力***用时下最为流行缸内直喷技术，加速性很足。
车内配置方面，陡坡缓降、车联网、无钥匙进入、语音识别功能和全景天窗等配置，满足实际使用没有问题，但是时下流行的车机互联并没有配置，稍有遗憾。
在车内空间表现上，轴距2.7米，车内空间比较宽敞，即使后排座3个人，也不会感觉拥挤，另一方面后备厢空间不错，外出游玩能够携带更多的物品。
这辆车的价位在9万-14万左右，如果购买这款车型，推荐购买中等配置即可，性价比也是最高的，当然如果你想要购买最高配，就多出了感应后背门、车道偏离预警、主动刹车等功能，还是值得的。
其实这个价位的车型还有不少性价比高的热销车型，例如神车哈弗H6、吉利博越、长安CS75等等，都去试驾一下，体验完了再做决定。
希望我的回答能够帮到您。
人车无忧保险可不可以不买？
人车无忧保险可以不买，人车无忧险是指被保险人驾驶车辆发生意外事故造成人员伤亡，救援公司委派服务人员前往当地协助处理，在医院保险公司、当地交管局为客户处理复杂***，全程跟踪***进展，使被保险人及随乘人员安心养病不再为其他***担忧的保险。
沃尔沃保养到底有多贵？
没多贵…1万公里基础保养1000左右，空气空调滤芯1000左右，2年或2万公里一换。说保养贵的，基本都是做保养下单子时候不看内容的，我去做首保的时候给我开了3000多的单子，我看一遍最后就留下机油机滤。这个问题很多品牌4s店都有，不是沃尔沃的专利。
不过我有个基础保养免费卡，相当于小保养不花钱。顺便跟售后搞好关系，很多情况会帮你节省些票子。另外如果在外边保养，价格会是4s的7到8折左右吧。
沃尔沃真正贵的是配件，尤其进口车型。不过3年保修，还能买延保，这玩意一般情况也不坏，除非点子特别正的。撞坏了有保险，用坏了有保修。
如果说非要纠结贵与便宜，那BBA雷克萨斯英菲尼迪啥的，哪个也不便宜，甚至进口大众比沃尔沃都贵。
沃尔沃的保养周期是1万公里或1年做一次基础保养，隔次保养要根据情况更换空气滤芯、空调格、汽油格。基础保养每次一千多，如果在4S店买车险是可以送一次基础保养的; 其他过滤器可以自己买了换，也就一、两百，所以开了几年没花什么钱做保养。
沃尔沃这个很多人说是伪豪车的品牌，在被吉利收购以后，本想借助其资金焕发了第二春，但是结果并不理想，销售也一直处于很尴尬的位置。网上一度盛传沃尔沃车主只有在修车的时候才觉得自己是豪车车主，是真的吗？我们来已S60L为例计算一下。
从表格中我们可以看到，沃尔沃S60L的配件价格其实在同级中并不算贵，但工时费并不低，但如果结合它每一万公里一保的周期以及相对“简洁”的更换项目来看，其实整体就不算贵了。
从以上对比信息来看，沃尔沃在竞争对手中的表现还是很不错的，首先看周期间隔，相比于凯迪拉克ATS-L的7500公里和奥迪A4L的每5000公里，沃尔沃S60L的每一万公里就显得很有优势，而从保养配件来看，沃尔沃S60L相对简单、长效的更换项目同样具备优势。
总结：
沃尔沃保养不算很贵，和对手相比还可以接受，但是维修就相当的昂贵了，稍微一碰擦喷点漆就是4位数打底，稍微严重点大几千上万都是正常的，如果是由保险报销的还好，但如果是出了质保期的话那就。。。。。
站在一个行业内角度回答
现在家家户户都有车，具有一定的汽车知识储备还是很必要的，有时间真的可以省很多钱。
自吸发动机保养会比涡轮增压发动机便宜！
我来帮题主换算一下！就以现在主流的1.5和2.0排量！就先说基础保养！以业内角度
自然吸气发动机例：用市场上比较可靠的5w-30，机油400足够，机油滤芯30-50不等，纸质滤芯可能贵一点，工时50。500元足够！
涡轮增压发动机例：因为涡轮增压器温度极高，对润滑油要求过高！所以所需润滑油需要的标准更高！所以涡轮增压发动机机油更贵，一般都需要5w-40，比较可靠一点的需要120元，不等偏下80-100。机油120x4，滤芯50，工时50，总计580元。
小编说明一下，很多人不愿去修理厂就是怕被宰或者被坑，小编在经营一家二类修理厂，一般二类修理厂都需要维修单，你的车架号，电话。都要公安联网备案！才能对账报销！想小编刚刚那个价位的基础保养已经很好了，油品质量上乘！完全可以放心。题主完全可以参考。
第一，看车型，你是V40.还是s60.还是XC90？不同档次还是相差很大！第二，看你是在4S店保养还是外面修车档保养？4s人工另外算的，价格基本翻一倍！下面是基本保养表格，可以参考一下
如何看待中保研上汽大众和上汽荣威碰撞测试？
中保研的碰撞测试结果可以作为参考，上汽合资与自主品牌的测试比较具有代表性
上汽大众帕萨特的中保研测试成绩一度成为焦点话题，A柱90度弯折并且出现了转向柱移位造成气囊避开测试***人的场景实在有些诡异，这一测试结果等于深挖了上汽大众合资车的真实品质。参考曾经某些公布的材料显示，屈服强度在600Mpa左右的钢材已经被定义为高强度钢，这种定义难免令人质疑其被动安全等级。
所以出现这种测试结果也不足为奇，且在合资车系中也不能保证其他品牌也存在类似的情况；只是中保研的起步较晚，测试的车型数据还是过于少了。至于在测试完上汽大众之后随即测试上汽荣威，这是想要“补刀”还是想要转移一些话题风向会很容易判断，因为自主品牌的汽车往往不会在这一方面存在较大的漏洞，参与测试的荣威RX5MAX表现尚可。
G优秀
A良好
M一般
P较差
RX5MAX在车内成员安全指数，车外行人安全指数，车辆***安全指数三个方面均获得了G评价。在25%偏执碰撞试验中，该车的A柱做到了没有明显变形，气囊也做到了正常起爆与保护作用；侧面碰撞同样难道优秀成绩，这与该车标配了侧气囊与头部气帘有一定关系。其他测试也都算理想，只有低速碰撞维修成本一项偏差了。
在15km/h的低速碰撞测试中，该车前排气囊没有起爆，发动机盖、前照灯、中网均有不同程度损坏，维修成本决定了需要用户走车险理赔，对于用车成本多多少少会有些影响。尾部的低速碰撞试验成本偏高，因为纵梁出现了一定程度的变形，重新校车架的成本很高，所以车险也要承担较大的赔偿责任，所以在这一项测试中RX5MAX只能拿到较低的评分。
总结：荣威RX5MAX在被动安全保护方面已经做到整体优秀的标准，这也是自主品牌国产汽车应该具备的水平。这点不能代表上汽集团有如何的态度，因为这台车并不具备性价比，同时上汽旗下的名爵大通两大品牌还存在干式双离合装备的很多车，作为上汽“三驾马车”之一的宝骏汽车，其被动安全水平如何也值得商榷，下面来简单概述一下RX5MAX的特点。
1：荣威RX5MAX的1.5T版本指导价10.68~14.68万（官降后），自动版起售价12.68万。这一版本的发动机最大功率127最大扭矩275，动力储备并不比同价位的哈弗H6/F7、长安CS75PLUS以及宋Pro等车有优势，但是价格却高出数万元。所以小排量版本的RX5MAX性价比很低，价格的需要似乎是自认为有些像合资品牌（比如罗浮），然而就是合资品牌也还要面对雪佛兰探界者呢。
到此，以上就是小编对于买车第二年荣威车险四千多的问题就介绍到这了，希望介绍关于买车第二年荣威车险四千多的4点解答对大家有用。
